Der Frikadelli R Porsche 2010

Porsche GT3 R 2010

  - Gewichtsoptimierte, durch Anbauteile (Carbon/Kevlar)
     verbreiterte 911 GT3 RS Karosserie
  - Eingeschweißter Überrollkäfig
  - Anbauteile aus CFK
  - Geschlossener Unterboden mit Heckdiffusor
  - verstellbarer Heckflügel
  - abnehmbares Lenkrad
  - 3-Punkt Lufthebeanlage mit Überdruckventil
  - elektrische Feuerlöschanlage
  - 100l Sicherheitstank mit Tankpilotsystem
  - 1250 kg Gewicht (reglementsbedingt)
  - Sechsganggetriebe mit sequentieller Schaltung
  - Stufenlos einstellbares KW Fahrwerk
  - Dreiteilige BBS Zentralverschlussfelgen
  - Bereifung YOKOHAMA ADVAN VA: 280/650 R18 HA: 330/710 R18

 Motor

  - Saugmotor 
  - Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit mit Air Restriktor
  - Hubraum: 3.996 cm³
  - max. Drehmoment 480 NM
  - max. Leistung 495 PS bei 9.000 U/min
  - max. Drehzahl 9.400 U/min
  - Vierventiltechnik
  - Trockensumpfschmierung
  - Rennabgasanlage mit Vor- und Endschalldämpfer
  - Kühlwasser- und Motoröldruckbefüllung
  - Multi-Point-Kraftstoffeinspritzung (sequentiell)
  - E - Gas mit Zwischengasfunktion
  - Elektronisches Motormanagement MS 4.0 von Bosch
  - MOTEC mit Datenaufzeichnung

Getriebe

  - Sequenzielles Porsche 6-Gang Klauengetriebe mit aktiver 
    Ölkühlung und interner Druckölschmierung 
  - Übersetzungen:
  - Drop Gear 25/32 1,280
  - K.-Tellerrad 09/26 2,889
  - 1. Gang 13/41 i = 3,154
  - 2. Gang 17/39 i = 2,294
  - 3. Gang 20/37 i = 1,850
  - 4. Gang 23/35 i = 1,522
  - 5. Gang 22/28 i = 1,273
  - 6. Gang 31/34 i = 0,931
  - Mechanischer Sperrwert 37 % Zug / 52 % Schub
  - Einmassenschwungrad
  - Rennkupplung (5½" Dreischeiben - Sintermetallkupplung)
  - Hydraulischer Zentralausrücker
  - Öl-Wasser-Wärmetauscher
  - Hinterachsantrieb

 Bremsen

  - Bremsanlage mit Waagebalkenregulierung
  - BREMBO 6-Kolben Aluminiumfestsättel vorne
  - BREMBO 4-Kolben Aluminiumfestsättel hinten
  - FERODO Bremsbeläge
  - BOSCH ABS und Traktionskontrolle